馬斯克怒懟華為只是一個(gè)開(kāi)始,以后將有更多類似戲碼陸續(xù)上演,因?yàn)槿A為要賦能合作伙伴,大動(dòng)特斯拉的奶酪了——題記
錢(qián)越多的人,脾氣越大。
最近,新晉世界首富、特斯拉CEO馬斯克在推特上發(fā)文怒懟中國(guó)企業(yè)華為“不講武德”,又讓華為在全世界刷屏了。
華為與特斯拉,一個(gè)世界ICT巨頭,一個(gè)全球新能源車(chē)企龍頭,在市場(chǎng)上沒(méi)有直接競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系,很難碰撞出激烈的火花來(lái)——其實(shí),這兩家企業(yè)本來(lái)可以互補(bǔ),成為生態(tài)鏈上的企業(yè),取長(zhǎng)補(bǔ)短,和諧共生——當(dāng)然,是華為賦能特斯拉的地方更多。
可沒(méi)想到馬斯克惱羞成怒,顧不上自己顏面了。
根源是華為推出了一項(xiàng)很?chē)樔说?ldquo;黑科技”,即96線程激光雷達(dá)。這個(gè)設(shè)備可以與車(chē)企配套,成為自動(dòng)駕駛的關(guān)鍵性技術(shù)。因?yàn)?6線程激光雷達(dá)是目前很火的自動(dòng)駕駛技術(shù)中最先進(jìn)的探測(cè)預(yù)警裝備,其性能比特斯拉的三目攝像頭更先進(jìn)更智能,并且價(jià)格便宜多了——華為通過(guò)產(chǎn)業(yè)集群的方式大大縮減了其制造成本,每套只賣(mài)200美元。
這就讓特斯拉的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們獲得了性能更好,成本更低的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),大大提升了競(jìng)爭(zhēng)力。這就是馬斯克對(duì)華為大動(dòng)肝火的原因。
據(jù)說(shuō),第一批安裝96線程激光雷達(dá)的新能源汽車(chē)將是北汽集團(tuán)的新能源汽車(chē)。中國(guó)市場(chǎng)是特斯拉的重點(diǎn)市場(chǎng)——未來(lái)比美國(guó)市場(chǎng)更值得期待,特斯拉實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化后,在中國(guó)市場(chǎng)攻城略地,如入無(wú)人之境。這種現(xiàn)狀幫助特斯拉股價(jià)持續(xù)上漲,幫助特斯拉在資本市場(chǎng)上成就了世界第一車(chē)企。
也許在馬斯克看來(lái),裝上96線程激光雷達(dá)的北汽新能源汽車(chē),將成為特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)的強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)者。讓馬斯克心有余悸的是,將來(lái)特斯拉陷入的不只是與北汽新能源汽車(chē)的對(duì)峙,而是其他群狼的群起攻之——華為不只做北汽一家配套,而是做眾多汽車(chē)企業(yè)的配套。
其實(shí),特斯拉也可以采用華為技術(shù),但馬斯克比較狷傲,雖然已經(jīng)認(rèn)識(shí)到特斯拉技術(shù)正在成為雞肋,可目前棄之可惜,有點(diǎn)兒不舍。
當(dāng)然,也得提醒馬斯克看清發(fā)展形勢(shì),華為讓特斯拉頭疼的,現(xiàn)在只是一個(gè)開(kāi)始,好戲還在后頭。雖然華為明確下文表示不造整車(chē),但華為在石墨稀電池研發(fā)和車(chē)載電子系統(tǒng)技術(shù)上取得了突破性進(jìn)展,從目前有關(guān)資料來(lái)看,華為在這兩個(gè)方面的技術(shù)都要強(qiáng)過(guò)特斯拉技術(shù)——而這兩項(xiàng)技術(shù)正是特斯拉縱橫世界車(chē)市的關(guān)鍵技術(shù)。
如果有華為幫忙,在不久的將來(lái),搭載華為技術(shù)的其他品牌的新能源汽車(chē)將在性能上甚至要比特斯拉更勝一籌,屆時(shí),特斯拉將在其他品牌新能源汽車(chē)的圍攻下,變得逐漸泯然眾人矣。
據(jù)說(shuō),華為已經(jīng)跟很多車(chē)企都簽訂了合同,成為了他們的供應(yīng)商,幫助他們大幅縮短與特斯拉的距離,甚至在電池動(dòng)力和智能化技術(shù)上實(shí)現(xiàn)對(duì)特斯拉的彎道超車(chē)。
這才是讓馬斯克頭痛的地方,從長(zhǎng)遠(yuǎn)看,馬斯克不得不防。如此說(shuō)來(lái),馬斯克這次怒懟華為,可能只是一個(gè)開(kāi)始。將來(lái),面對(duì)華為技術(shù)攻勢(shì),馬斯克或?qū)⒏涌诓粨裱裕闹鞘Э亍?/p>
2021年1月21日湖南祁東
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