近日，啟源芯動(dòng)力云南玉溪市元江充換電站順利竣工，成為跨國(guó)新能源貨車充換電干線“攀枝花-磨憨干線”第8個(gè)建成站點(diǎn)。這條承載著連接中國(guó)與東南亞互聯(lián)互通使命的通道，隨著沿途站點(diǎn)的不斷落成，即將迎來(lái)全線貫通！
2省6市8站協(xié)同，960公里干線暢連中國(guó)與東南亞
“攀枝花-磨憨”新能源貨車充換電干線全長(zhǎng)960公里，沿中老鐵路站點(diǎn)布局，北起四川攀枝花，途經(jīng)云南省昆明安寧、玉溪元江、普洱寧洱、西雙版納州景洪市，南抵中老邊境磨憨口岸。通過(guò)公路與鐵路等基礎(chǔ)設(shè)施的互聯(lián)互通，構(gòu)建起輻射老撾、泰國(guó)等東南亞國(guó)家的立體交通體系。
從2023年5月攀枝花區(qū)首站建成，到2025年6月元江站落地，短短2年時(shí)間內(nèi)，“攀枝花-磨憨”干線沿線已建成8個(gè)新能源電動(dòng)貨車充換電站，其中西雙版納、攀枝花兩地均實(shí)現(xiàn)雙站布局，余下元謀、磨憨口岸兩地站點(diǎn)已在選址規(guī)劃中。已建成的8座新能源電動(dòng)貨車充換電場(chǎng)站猶如能量樞紐中心，為往返于沿線城市工廠、集散中心與中老班列站點(diǎn)之間的新能源電動(dòng)重卡車隊(duì)，提供全天候不間斷的補(bǔ)能服務(wù)。
從“進(jìn)口榴蓮”到“出口鋼鐵”，跨國(guó)干線帶旺跨境產(chǎn)業(yè)
從攀枝花到磨憨口岸，啟源的新能源電動(dòng)貨車充換電網(wǎng)絡(luò)如一條綠色紐帶，串聯(lián)起西南內(nèi)陸城市與東南亞跨境市場(chǎng)的產(chǎn)業(yè)脈搏。
攀枝花是我國(guó)四大鐵礦區(qū)之一，也是西南重要的鋼鐵生產(chǎn)基地。每日新能源電動(dòng)重卡化身 “綠色鋼鐵搬運(yùn)工”，滿載鐵礦石相關(guān)產(chǎn)品，從啟源攀枝花補(bǔ)能中心啟程，運(yùn)往玉溪、昆明鋼廠；還有部分車輛從攀枝花鋼廠出發(fā)，運(yùn)輸鋼材制品到中老鐵路（攀枝花站），將鋼材出口到老撾----今年攀枝花已拿下老撾企業(yè)3萬(wàn)噸鋼材訂單。
▲ 鋼鐵貨運(yùn)列車，圖源：攀枝花發(fā)布
隨著東南亞榴蓮大量上市，啟源昆明、西雙版納的啟源補(bǔ)能中心忙碌起來(lái)。熱帶水果或搭上中老鐵路的冷鏈貨柜直抵昆明，或從瀾滄江—湄公河水運(yùn)運(yùn)抵西雙版納，再由新能源電動(dòng)重卡高效轉(zhuǎn)運(yùn)到昆明集散中心發(fā)往全國(guó)。
▲ 榴蓮分揀現(xiàn)場(chǎng)，圖源：昆明發(fā)布
依托地理優(yōu)勢(shì)，西雙版納州景洪市正崛起為重要的鐵礦石集散地，從景洪礦區(qū)開(kāi)采的礦石與水運(yùn)口岸進(jìn)口的鐵礦石在此匯集，經(jīng)電動(dòng)重卡運(yùn)往中老班列（野象谷站）北向進(jìn)入國(guó)內(nèi)的鋼廠。啟源景洪1、2號(hào)充換電站緊鄰中老鐵路的野象谷站，由于站點(diǎn)位置便利，目前日均服務(wù)超過(guò)70多輛新能源電動(dòng)重卡，為進(jìn)出口貨物運(yùn)輸提供保障。
▲ 野象谷站貨場(chǎng)，圖源：西雙版納融媒
電動(dòng)重卡跑鐵路集裝箱運(yùn)輸，立省30%成本
便捷的新能源電動(dòng)貨車補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)干線，除了讓沿線運(yùn)輸?shù)男履茉措妱?dòng)重卡能隨用隨充，擺脫“里程焦慮”，更有實(shí)打?qū)嵉慕?jīng)濟(jì)收益。西雙版納州一物流公司主要經(jīng)營(yíng)州內(nèi)鐵路集裝箱接取送達(dá)服務(wù)，以及鐵精粉運(yùn)輸業(yè)務(wù)，目前已有一支近60輛搭載CTB400電池的新能源電動(dòng)重卡車隊(duì)。
車隊(duì)的部分車輛需要每天往返于景洪市大勐龍礦區(qū)與野象谷火車站，單邊運(yùn)距約130公里，平均每天要跑2個(gè)來(lái)回。以燃油車百公里油耗35升來(lái)計(jì)算，電車相較油車可省下約30%的能耗成本。
以“一帶一路”建設(shè)為契機(jī)，啟源芯動(dòng)力將綠色交通與智慧物流的版圖，延伸到邊境的開(kāi)放前沿。2024年“云南文山-廣西百色”高速干線正式貫通，通過(guò)田蓬口岸、龍邦口岸等將中國(guó)商品運(yùn)往越南；今年6月G110國(guó)道“內(nèi)蒙古-寧夏段”整線貫通投運(yùn)，它連接三大口岸，是對(duì)蒙古國(guó)跨境運(yùn)輸重要通道。從東南亞到中亞，啟源芯動(dòng)力以高密度換電站布局，為跨境貿(mào)易裝上“零碳引擎”，為跨境物流降本增效注入澎湃動(dòng)能！
關(guān)于啟源芯動(dòng)力：
上海啟源芯動(dòng)力科技有限公司是新能源商用車先進(jìn)技術(shù)開(kāi)發(fā)和能源服務(wù)企業(yè)，是國(guó)家交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)試點(diǎn)任務(wù)牽頭實(shí)施單位，聚焦電動(dòng)重卡、電動(dòng)工程機(jī)械、電動(dòng)船舶、電動(dòng)農(nóng)機(jī)等設(shè)備研發(fā)、車儲(chǔ)共用電池系統(tǒng)研發(fā)制造、充換電設(shè)施運(yùn)營(yíng)與源網(wǎng)荷儲(chǔ)一體化項(xiàng)目建設(shè)，不斷推動(dòng)交通與能源的融合發(fā)展。
公司是電動(dòng)重卡賽道頭部企業(yè)，聯(lián)合生態(tài)圈伙伴申報(bào)超1000項(xiàng)專利，研發(fā)全球首款換電重卡，首創(chuàng)重卡車電分離商業(yè)模式，在全國(guó)除港澳臺(tái)外所有省市區(qū)全面布局超1500座重卡充換電站(市占率超70%)，形成3萬(wàn)多公里充換電干線網(wǎng)絡(luò);公司推動(dòng)《電動(dòng)汽車換電站通用技術(shù)要求》等四項(xiàng)換電國(guó)標(biāo)的統(tǒng)籌與組織工作，并致力于將中國(guó)的綠電交通方案推向世界，已在印尼、蒙古等多個(gè)國(guó)家地區(qū)鋪設(shè)業(yè)務(wù)。
在“讓交通更綠色，讓生活更美好”的企業(yè)使命引領(lǐng)下，啟源芯動(dòng)力依托能源網(wǎng)、交通網(wǎng)和信息網(wǎng)“三網(wǎng)融合”，聚焦“源、網(wǎng)、荷、儲(chǔ)”四大板塊，實(shí)現(xiàn)智慧清潔能源和交通、充換電及儲(chǔ)能設(shè)備的智能互動(dòng)和深度融合，提高交通運(yùn)輸?shù)哪茉葱屎途G能比例，獲得市場(chǎng)的廣泛認(rèn)可，近年來(lái)獲得國(guó)內(nèi)外頒發(fā)的BRICS Solutions Awards(2024)、APEC ESCI最佳實(shí)踐獎(jiǎng)交通類別金獎(jiǎng)(2022)、上海金融創(chuàng)新成果獎(jiǎng)(2020)、能源創(chuàng)新獎(jiǎng)(2023)等榮譽(yù)獎(jiǎng)項(xiàng);承接國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃項(xiàng)目(2022)、國(guó)家交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)試點(diǎn)任務(wù)(2024)等重點(diǎn)項(xiàng)目，是上海市重點(diǎn)服務(wù)獨(dú)角獸企業(yè)。旗下科技研發(fā)子公司—融和智電獲評(píng)“國(guó)家高新技術(shù)企業(yè)”、“上海市專精特新”企業(yè)。
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