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養(yǎng)車(chē)o2o

首先，請(qǐng)?jiān)彵疚淖隽艘淮螛?biāo)題黨，因?yàn)楫?dāng)我們對(duì)汽車(chē)電商和養(yǎng)車(chē)O2O關(guān)注的越多時(shí)，就越為4S店生的存狀態(tài)感到擔(dān)憂。雖然如今無(wú)論是汽車(chē)電商還是養(yǎng)車(chē)O2O都不能撼動(dòng)4S店的生存根基，但我們將目光放在10年后再回歸頭來(lái)看4S店所屬的傳統(tǒng)零售形態(tài)，會(huì)不會(huì)也出現(xiàn)如今百貨零售市場(chǎng)被互聯(lián)網(wǎng)電商改變的境況呢?在傳統(tǒng)零售時(shí)代，4S店是完整的汽車(chē)消費(fèi)服務(wù)體系，但如今時(shí)代變了以目前的情況，所謂的汽車(chē)電商和養(yǎng)車(chē)O2O都是紙老

  • 養(yǎng)車(chē)O2O+汽車(chē)電商 4S店會(huì)消失么？
    首先，請(qǐng)?jiān)彵疚淖隽艘淮螛?biāo)題黨，因?yàn)楫?dāng)我們對(duì)汽車(chē)電商和養(yǎng)車(chē)O2O關(guān)注的越多時(shí)，就越為4S店生的存狀態(tài)感到擔(dān)憂。雖然如今無(wú)論是汽車(chē)電商還是養(yǎng)車(chē)O2O都不能撼動(dòng)4S店的生存根基，但我們將目光放在10年后再回歸頭來(lái)看4S店所屬的傳統(tǒng)零售形態(tài)，會(huì)不會(huì)也出現(xiàn)如今百貨零售市場(chǎng)被互聯(lián)網(wǎng)電商改變的境況呢?在傳統(tǒng)零售
    2016-12-07 17:49
  • 警惕互聯(lián)網(wǎng)介入 養(yǎng)車(chē)O2O正在改變汽車(chē)后市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境
    哪里有潛力哪里就有互聯(lián)網(wǎng)出現(xiàn)，汽車(chē)后市場(chǎng)服務(wù)這么大的市場(chǎng)潛力自然會(huì)吸引一大批具備互聯(lián)網(wǎng)屬性的公司前來(lái)?yè)屖?，從市?chǎng)敏感度來(lái)看，泛互聯(lián)網(wǎng)公司門(mén)有點(diǎn)像蒼蠅，哪里聞到一點(diǎn)香味，就向哪里蜂擁而至，在諸多養(yǎng)車(chē)O2O項(xiàng)目獲得投資之后，汽車(chē)后市場(chǎng)正在發(fā)生改變。養(yǎng)車(chē)服務(wù)引入互聯(lián)網(wǎng)之后，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境發(fā)生顯著變化。把互聯(lián)
    2016-11-22 15:55
  • 又是破產(chǎn)！養(yǎng)車(chē)、生鮮……有些領(lǐng)域注定就不能O2O?
    曾估值6億的博湃養(yǎng)車(chē)倒閉后，生鮮電商美味七七正在申請(qǐng)破產(chǎn)。加上很多C輪死的案例，有人整理了一份C輪死的魔咒，總結(jié)起來(lái)無(wú)外乎自我營(yíng)生還不能當(dāng)柴燒的時(shí)候，燒錢(qián)路上資金斷裂。我們哀其不幸、資本則怒其不爭(zhēng)。但創(chuàng)業(yè)路上，有些領(lǐng)域的高成本特質(zhì)，在沒(méi)能有質(zhì)的服務(wù)跨越之前，或許真的就只能注定大批的“破產(chǎn)”。博湃養(yǎng)車(chē)
    2016-04-08 17:04
  • 每日話題：博湃養(yǎng)車(chē)關(guān)閉 上門(mén)O2O不能只燒錢(qián)
    A5創(chuàng)業(yè)網(wǎng)(qiusa.cn)4月8日消息，近日博湃養(yǎng)車(chē)在其微信公眾號(hào)發(fā)布《認(rèn)識(shí)這么久，第一次說(shuō)再見(jiàn)》一文，官方宣布停止服務(wù)，技師團(tuán)隊(duì)轉(zhuǎn)投龐大集團(tuán)旗下。資料顯示，博湃養(yǎng)車(chē)是捷威(北京)汽車(chē)技術(shù)服務(wù)有限公司旗下品牌，成立于2014年11月。博湃養(yǎng)車(chē)是一家主打高端汽車(chē)上門(mén)保養(yǎng)服務(wù)的平臺(tái)，以高
    2016-04-08 16:40

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